Interpretasi Citra Satelit Resolusi Tinggi Untuk Identifikasi Jaringan Jalan

ACARA PRAKTIKUM 8

Interpretasi Citra Satelit Resolusi Tinggi Untuk Identifikasi Jaringan Jalan

TUJUAN

1.  Mahasiswa dapat mengidentifikasi obyek jaringan jalan secara detil melalui interpretasi

citra resolusi tinggi

2.  Mahasiswa dapat membuat peta jaringan jalan daerah kajian.

3.  Mahasiswa dapat menghitung kepadatan jaringan jalan

4.  Mahasiswa dapat menganalisis aksesibilitas dankonektivitas daerah kajian

ALAT dan BAHAN

1.  Citra satelit Resolusi tinggi, misalnya SPOT 5 dengan ukuran cetak citra A4 dan meliput

daerah pingiran kota.

2.  Kertas Kalkir, pengaris, dan pensil

3.  Alat curvimeter atau dengan benang

4.  Alat lain yang dirasa digunakan dalam kegiatan ini

DASAR TEORI

Transportasi merupakan salah satu bentuk interaksi keruangan (spasial). Interaksi terjadi

karena adanya variasi spasial seperti perbedaan kondisi fisik daerah, adanya variasi kegiatan

sosial ekonomi, demografis dan sebagainya. Bentuk interaksi tersebut spasial tersebut dapat

berupa : 1) saling melengkapi (complementary), 2) kesempatan antara (intervening opportunity),

3) saling tukar menukar atau transferability (Hurst dalam Magribi, 1999).

Transportasi mempunyai kaitan erat dengan perkembangan suatu wilayah. Transportasi

dapat memacu perkembangan wilayah, sebaliknya perkembangan wilayah dapat membangkitkan

transportasi. Dengan kata lain suatu wilayah tidak akan berkembang tanpa didukung transportasi,

sehingga transportasi dapat berperan sebagai agent of development perkembangan suatu wilayah.

Tidak dapat dingkari bahwa transportasi merupakan salah satu utulitas vital untuk meningkatkan

ekonomi masyarakat.

Transportasi sebagai suatu sistem meliputi :

1. Jaringan yang terdiri dari link dan node, struktur, lokasi, dan evolusi jaringan

2. Arus pada jaringan meliputi : arah, volume, frekuensi, management lalu-lintas dan lain-lain.

3. Signifikansi dari pengaruh transportasi terhadap sosial ekonomi masyarakat (Hanson,

1986.154).

Dengan demikian tampak bahwa studi sosial ekonomi transportasi sama pentingnya dengan studi

teknis-mekanis transportasi. Transportasi sebagai suatu sistem sangat dipengaruhi oleh struktur

sosial-  ekonomi-  dan politik yang ada. Sebagai contoh Kabupaten Wonosobo dengan struktur

ekonomi pertanian, dan topografi yang kasar; akan berbeda sistem transportasi dengan daerah

industri yang bertopografi datar.

Evaluasi jaringan transportasi dilakukan dengan parameter : kerapatan jaringan,

pembebanan ruas jalan, matrik konektivitas, indek alpha, indek gamma, aksesibilitas,

konektivitas. Evaluasi arus lalu-lintas membahas arah, volume lalu-lintas, bangkitan perjalanan,

tarikan perjalanan, pembebanan ruas jalan, tingkat pelayanan (LOS), simpul-simpul kemacetan

dan sebagainya.

Dalam studi transportasi terdapat empat tahap yang harus dilakukan yaitu:

1. Trip genetation (bangkitan perjalanan)

2. Trip distribution (persebaran perjalanan)

3. Moda split (moda angkutan)

4. Traffict assigment (Mogridge, 1996).

Trip generation merupakan jumlah perjalanan yang dibangkitkan oleh suatu wilayah.

Besarnya perjalanan di suatu wilayah tergantung pada jumlah penduduk, struktur ekonomi dan

lain-lain.  Trip distribution  sangat dipengaruhi oleh persebaran pusat-pusat kegiatan dan

ketersediaan jaringan yang ada. Jumlah perjalanan yang didistribusikan ke tempat tujuan dengan

moda angkutan yang ada.

Dengan diketahui jaringan transportasi yang ada pada suatu daerah maka akan dapat

diketahui tingkat aksesibilitas lokasi, yaitu tingkat kemudahan suatu lokasi dicapai dari tempat

lain dan ke tempat lain.  Aksesibilitas ini salah satu parameter untuk menentukan pusat-pusat

(simpul)  kegiatan. Aksesibilitas meliputi kemudahan dalam aspek jarak, waktu tempuh, biaya

tempuh.

Juga dapat diketahui Konektivitas wilayah, yaitu melihat keterhubungan antar wilayah

dari aspek keberadaan jaringan. Lokasi atau daerah yang mempunyai konektivitas  tinggi adalah

lokasi yang mempunyai banyak keterhubungan dengan lokasi lain.

Dan dapat diketahui analisa gravitasi digunakan untuk melihat interkasi antar wilayah

berdasarkan jumlah penduduk. Model ini adalah yang paling sederhana untuk melihat potensi

interaksi antar wilayah.

PROSEDUR KERJA

1.  Ambil citra Satelit (SPOT)

2.  Batasi daerah kajian (ikuti saran Asisten Praktikum)

3.  Identifikasikan seluruh obyek jaringan jalan, dan bedakan ke dalam jalan besar, jalan

sedang, jalan kecil.

4.  Hitung seluruh panjang jalan tersebut ( ∑ L)

5.  Hitung seluruh wilayah kajian (A)

6.  Hitunglah kepadatan jaringan jalan daerah tersebut, rms D = ∑ L : A

7.  Lihat kembali pada citra dan peta hasil interpretasi, menurut sauara bagaimanakah

aksesibilitas, dan konektivitas  daerah tersebut?

HASIL DAN PEMBAHASAN

1.  Catatlah hasil inventarisasi dan perhitungan saudara

2.  Deskripsikan hasilnya

KESIMPULAN

Buatlah kesimpulan hasil praktikum saudara.

DAFTAR PUSTAKA

La Ode Muhamad Magribi. 1999. Geografi Transportasi (Bagian Pertama dan Kedua).

       Rangkuman terjemahan  Transportatioan Geography Comments and

       Readings.Edited by Michael E. Elliot Hurst. Fak. Pasca Sarjana UGM:Yogyakarta.

Peter Haggett, Richard J. Chorley, 1969.  Network Analisis in Geography.  Edward Arnold :

       London.

Nursid Sumaatmadja, 1988. Studi Geografi :Suatu Pendekatan dan Analisa Keruangan.Alumni :

       Bandung

Sarasehan MTI, 1996. Manajemen Transportasi Perkotaan. Sekretariat Masyarakat Transportasi

       Indonesia: Jakarta.

Undang-undang Nomer 14 Tahun 1992  Tentang Lalu-lintas dan Angkutan Jalan. Aneka Ilmu:

       Semarang

Wahana Komputer Semarang, 2001.  Sistem Informasi Geografi Dengan AutoCAD MAP.Andi

      Offset: Yogyakarta